2022年5月8日，國內首條山地軌道交通工程首臺大直徑TBM“蜀通號”下線儀式在四川德陽舉行。“蜀通號”是為都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（簡稱“都四項目”）紫荊隧道建設量身打造的“國之重器”。

蜀道新制式軌道集團投資建設的都四項目致力建設脫貧攻堅的典范、民族團結的橋梁、綠色發(fā)展的示范。該項目起于都江堰市區(qū)成灌高鐵都江堰站，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，線路全長123.18公里，設12座車站，串聯都江堰市、汶川縣、臥龍?zhí)貐^(qū)和小金縣，是聯接川西高原和成都平原的又一交通通道，對民族團結、扶貧開發(fā)、鄉(xiāng)村振興和改善川西高原出行條件起到積極推動作用。

作為國內首臺應用于都四項目山地軌道交通工程大直徑TBM“蜀通號”，開挖直徑10.23米，總長約222米，總重約為2500t。其開挖的紫荊隧道屬于青藏高原與四川盆地過渡的侵蝕構造地形齒狀高山地貌，全長10.4千米，是都四項目已開工標段中最長的隧道，也是項目的控制性工程之一。TBM區(qū)間歷程約5.1km，將穿越數條斷層、軟巖大變形和巖爆區(qū)域，這將對TBM的施工安裝帶來極大的挑戰(zhàn)。

為確保此次TBM“蜀通號”的適應性及順利下線，蜀道新制式軌道集團所屬都金公司及參建各方積極開展各項工作，一是對地質補勘，進一步查明隧道沿線的地層特性、覆土厚度等地質條件，為TBM選型及后期掘進參數選擇提供依據；二是多次召開專家咨詢會，針對配置及設備進行專項改造及優(yōu)化，增強了TBM“蜀通號”對紫荊隧道地層的適應性；三是制定嚴謹的過程質量管控措施，認真執(zhí)行工序過程“三檢制”及整機出廠“三關驗收制”，確保TBM“蜀通號”的設備制造質量，實現順利下線，為紫荊隧道安全高效施工保駕護航。

為保質保量高效完成都四項目都江堰至臥龍段提前通車運營目標，都金公司凝聚參建單位之合力，以“國之重器”加快推動都四項目建設再上新臺階，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略貢獻蜀道新制式力量，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大順利召開。